Testo tratto dal sito:
https://iw5csj.jimdofree.com/riflessioni/o...o-del-silenzio/

Ringraziando Andrea IU8RHG per avermi segnalato questo oggetto che non conoscevo.

Nelle stazioni radio marittime, prima che la figura del marconista fosse eliminata, vi era un orologio particolare chiamato “Orologio del silenzio”. Quest’ orologio riportava sul quadrante delle zone opportunamente colorate, in rosso e in verde, che consentivano al marconista con un colpo d’ occhio di sapere quando, nell’arco di un’ ora, doveva cessare le trasmissioni e mettersi in ascolto sulle frequenze di soccorso. Questo avveniva esattamente per tre minuti a partire dai 15 e dai 45 di ogni ora per la telegrafia ( settore rosso) e in fonia ai minuti 0 e 30 (settore verde). Le frequenze di ascolto erano 2182 Khz in fonia e 500 Khz in CW. Queste frequenze, al di fuori dei periodi dedicati all’ ascolto di eventuali richieste di soccorso, erano molto affollate. Ogni nave si collegava con le stazioni costiere su queste frequenze e otteneva da esse una frequenza di lavoro dove spostarsi e svolgere un intenso traffico di natura commerciale o di corrispondenza privata dell’equipaggio. Oggi queste trasmissioni non ci sono più ma resta il ricordo, anche attraverso questo orologio.

---

Text taken from the site:
https://iw5csj.jimdofree.com/riflessioni/clock-del-silenzio/

Thanking Andrea IU8RHG for alerting me to this object that I didn't know about.

In maritime radio stations, before the figure of the radio operator was eliminated, there was a particular clock called the "Clock of Silence". This watch had appropriately colored areas on the dial, in red and green, which allowed the radio operator to know at a glance when, within an hour, he had to stop transmitting and listen on the frequencies of assistance. This happened for exactly three minutes starting from 15 and 45 of each hour for telegraphy (red sector) and for telephony at minutes 0 and 30 (green sector). The listening frequencies were 2182 Khz in voice and 500 Khz in CW. These frequencies, outside of the periods dedicated to listening to any requests for help, were very crowded. Each ship connected with the coastal stations on these frequencies and obtained from them a working frequency on which to move and carry out intense traffic of a commercial nature or private correspondence of the crew. Today these programs no longer exist but the memory remains, also through this watch.